SBR กับ NBR: ยางชนิดใดที่เหมาะกับการใช้งานของคุณดีกว่า

เอสบีอาร์ and NBR are both synthetic rubbers, but they are designed for different operating environments. มักจะเลือก SBR สำหรับการต้านทานการเสียดสี สมรรถนะทางกลทั่วไป และความคุ้มค่า ในขณะที่ NBR เป็นที่นิยมมากกว่าเมื่อต้องสัมผัสกับน้ำมัน เชื้อเพลิง และของเหลวที่มีส่วนประกอบของไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ เป็นปัญหาหลัก

ความแข็งและราคาอาจดูคล้ายกันในใบเสนอราคา แต่ไม่ได้บอกคุณว่ายางจะมีพฤติกรรมอย่างไรในการให้บริการ การสัมผัสน้ำมัน อุณหภูมิ การรับน้ำหนักทางกล และการสัมผัสภายนอกมักจะมีความสำคัญมากกว่าในการตัดสินใจเลือกระหว่าง SBR และ เอ็นบีอาร์

ในบทความนี้ Polykem อธิบายความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง SBR และ NBR เพื่อช่วยให้ผู้ซื้อระบุวัสดุที่เหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานของตน

เอสบีอาร์ คืออะไร?

ยางสไตรีนบิวทาไดอีน (SBR)เป็นยางสังเคราะห์อเนกประสงค์ที่ทำจากสไตรีนและบิวทาไดอีน โดยให้ความสมดุลในทางปฏิบัติระหว่างความต้านทานการเสียดสี ความยืดหยุ่น ความสามารถในการขึ้นรูป และต้นทุน

เอสบีอาร์ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานต่างๆ เช่น:ยางรถยนต์และส่วนประกอบของยางสายพานลำเลียง พื้นรองเท้า แผ่นยางและเสื่อ ท่ออเนกประสงค์ ปะเก็นและผลิตภัณฑ์ยางขึ้นรูป

ความต้านทานการสึกหรอที่ดีทำให้ SBR เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องเผชิญกับการเสียดสีซ้ำๆ หรือการเคลื่อนไหวทางกล อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป SBR มาตรฐานจะมีความต้านทานต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง โอโซน และสภาพดินฟ้าอากาศภายนอกอาคารที่ยืดเยื้อได้จำกัด

เอ็นบีอาร์คืออะไร?

ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน (NBR)หรือที่เรียกว่ายางไนไตรล์ ผลิตจากบิวทาไดอีนและอะคริโลไนไตรล์ ส่วนประกอบอะคริโลไนไตรล์ทำให้ NBR มีคุณลักษณะต้านทานต่อน้ำมันและของเหลวที่มีส่วนประกอบหลักไฮโดรคาร์บอน

การใช้งาน NBR ทั่วไปได้แก่:ซีลน้ำมันและโอริง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ปะเก็นอุตสาหกรรม ลูกกลิ้งยาง ถุงมือป้องกัน ส่วนประกอบยานยนต์และเครื่องจักร

เอ็นบีอาร์ ไม่ใช่เกรดเดียว คุณสมบัติอาจแตกต่างกันไปตามปริมาณอะคริโลไนไตรล์ ความหนืด และการออกแบบสารประกอบ โดยทั่วไปปริมาณอะคริโลไนไตรล์ที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มความทนทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิง แต่อาจลดความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ

ความต้านทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิง

การต้านทานต่อน้ำมันคือความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่าง SBR และ เอ็นบีอาร์

เอสบีอาร์ อาจขยายตัว นิ่มลง หรือสูญเสียความแข็งแรงทางกลเมื่อสัมผัสกับน้ำมันและเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอน ดังนั้นจึงไม่ใช่ตัวเลือกแรกสำหรับซีล ท่อ หรือส่วนประกอบที่ยังคงสัมผัสกับตัวกลางเหล่านี้

เอ็นบีอาร์ ให้ความทนทานต่อน้ำมันแร่ น้ำมันหล่อลื่น และเชื้อเพลิงได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้ จึงมักเลือกใช้สำหรับการซีลในยานยนต์ ไฮดรอลิก และอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม “การทนน้ำมัน” ไม่ได้หมายถึงการทนทานต่อสารเคมีทุกชนิด ต้องพิจารณาประเภทของน้ำมันหรือเชื้อเพลิง อุณหภูมิ เวลาสัมผัส และเกรด NBR ทั้งหมด

การขัดถูและสมรรถนะทางกล

เอสบีอาร์ มีคุณค่าในด้านความทนทานต่อการเสียดสี และมีการใช้อย่างแพร่หลายในยาง เข็มขัด รองเท้า และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ต้องเผชิญกับการสึกหรอ สามารถให้ประสิทธิภาพทางกลที่เชื่อถือได้ในราคาที่ค่อนข้างประหยัด

เอ็นบีอาร์ ยังมีความต้านทานแรงดึงและความต้านทานต่อการเสียดสีที่เป็นประโยชน์ แต่โดยทั่วไปมักถูกเลือกเนื่องจากมีความต้านทานต่อของเหลวมากกว่าที่จะทดแทน SBR แบบสากล

ในการใช้งานที่ไม่มีการสัมผัสน้ำมัน SBR อาจให้ความสมดุลที่ประหยัดมากขึ้นในด้านความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพทางกายภาพ

อุณหภูมิและการสัมผัสกลางแจ้ง

ยางทั้งสองมีข้อจำกัดที่ควรพิจารณาในระหว่างการเลือกวัสดุ

เอ็นบีอาร์ สามารถทำงานได้ดีในช่วงอุณหภูมิอุตสาหกรรมที่มีประโยชน์ แต่ความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำนั้นขึ้นอยู่กับปริมาณอะคริโลไนไตรล์และการออกแบบเกรดเป็นอย่างมาก การต้านทานน้ำมันที่สูงขึ้นอาจมาพร้อมกับความยืดหยุ่นที่ลดลงในสภาพอากาศหนาวเย็น

เอสบีอาร์ และ NBR มาตรฐานยังมีความต้านทานต่อโอโซน แสงแดด และสภาพอากาศในระยะยาวที่จำกัด เมื่อเปรียบเทียบกับอีลาสโตเมอร์ที่ออกแบบมาเพื่อการสัมผัสกลางแจ้งโดยเฉพาะ Antioxidants, antiozonants, waxes and protective compound design may help, but outdoor service conditions should be evaluated carefully.

เอสบีอาร์ หรือ NBR: คุณควรเลือกอันไหน?

ตัวเลือกจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการบริการหลัก:

ตารางนี้ให้จุดเริ่มต้นทั่วไปมากกว่าการแนะนำวัสดุขั้นสุดท้าย ประสิทธิภาพของยางยังขึ้นอยู่กับสารตัวเติม พลาสติไซเซอร์ ระบบการบ่ม สารต้านอนุมูลอิสระ และส่วนผสมอื่นๆ ในสารประกอบสำเร็จรูป

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเลือกวัสดุ

1. การเลือกตามความแข็งเพียงอย่างเดียว

ความแข็งไม่ใช่ความแตกต่างโดยธรรมชาติระหว่าง SBR และ NBR สารตัวเติม พลาสติไซเซอร์ และระบบการบ่มสามารถใช้สร้างระดับความแข็งที่แตกต่างกันในวัสดุทั้งสองได้ ดังนั้นความแข็งที่เท่ากันไม่ได้หมายถึงความทนทานต่อน้ำมัน ความทนทานต่อการเสียดสี หรืออายุการใช้งานเท่ากัน

2. สมมติว่า NBR ดีกว่า SBR เสมอ

เอ็นบีอาร์ offers better oil resistance, but this does not make it the better choice for every application. สำหรับผลิตภัณฑ์ยางทั่วไปที่ไม่มีการสัมผัสน้ำมัน SBR มักจะให้ความต้านทานการเสียดสีและประสิทธิภาพทางกลตามที่ต้องการในราคาที่ประหยัดกว่า

3. การรักษาเกรด NBR ทั้งหมดให้เหมือนกัน

เกรด NBR อาจมีปริมาณอะคริโลไนไตรล์และความหนืด Mooney ที่แตกต่างกัน ปริมาณอะคริโลไนไตรล์ส่งผลต่อการต้านทานน้ำมันและความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ ในขณะที่ความหนืดของ Mooney มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการผสมและการแปรรูป ไม่ควรเปลี่ยนเกรดที่มีอยู่โดยใช้ชื่อ "NBR" เพียงอย่างเดียว

4. ละเว้นสารประกอบยางที่สมบูรณ์

ยางฐานเป็นเพียงปัจจัยเดียวที่กำหนดประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย สารตัวเติม พลาสติไซเซอร์ สารต้านอนุมูลอิสระ และระบบการบ่มยังส่งผลต่อความแข็ง ความแข็งแรง ความต้านทานต่อการเสียดสี และพฤติกรรมการเสื่อมสภาพอีกด้วย การเปลี่ยนแปลงประเภทหรือเกรดของยางควรได้รับการยืนยันผ่านการทดสอบสารประกอบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การเลือกวัสดุยางด้วย Polykem

ไม่ควรมองว่า SBR และ NBR เป็นสิ่งทดแทนโดยตรง โดยทั่วไป SBR เหมาะกับผลิตภัณฑ์ยางที่คุ้มค่าและทนทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ NBR เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับส่วนประกอบที่ต้องสัมผัสกับน้ำมันและเชื้อเพลิง

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในการส่งออกยาง Polykem เป็นผู้จัดหา SBR, NBR และอื่นๆยางสังเคราะห์วัสดุสำหรับงานอุตสาหกรรมต่างๆ ข้อมูลผลิตภัณฑ์ เอกสารทางเทคนิค และตัวอย่างมีให้บริการตามความต้องการของลูกค้า

โปรดติดต่อเราโดยระบุประเภทยาง เกรด การใช้งาน ปริมาณ และปลายทางที่ต้องการ เพื่อหารือเกี่ยวกับความพร้อมของผลิตภัณฑ์และตัวเลือกการจัดหาที่เหมาะสม